胡一峰
　　胡一峰，男，1963年2月出生于浙江定海，祖籍浙江鄞县。1979年从舟山中学毕业后考入浙江大学，就读于土木工程学系建筑结构工程专业。大学四年，他受浙大优良学风的影响，综合素质得到了进一步的提高，为以后的深造及今后的职业生涯打下了良好的基础。1983年大学毕业设计优秀。同年参加研究生考试，以浙大土木系总成绩第一名被录取为岩土工程专业研究生，师从岩土力学与基础工程专家曾国熙教授。读研究生期间，在国际会议和国内专业杂志上发表论文数篇，并参加了《岩土工程数值方法》一书的编著，1986年获得硕士学位，免试录取为浙大博士研究生。
1989年胡一峰获联邦德国文化交流中心（ＤＡＡＤ）奖学金，受国家教委和浙江大学的委派，以中德联合培养的身分赴德留学。1991年获准在德国亚琛工业大学攻读博士学位，其导师为国际著名岩土工程教授威特克教授（前国际岩石力学协会主席，前德国岩土工程学会主席）。在亚琛工大，胡一峰不断吸取国外学术上的长处，开发了一个用于分析节理岩体材料和几何非线性的三维有限元程序。就读博士学位期间，参加了许多重大工程的研究和咨询。例如，意大利比萨斜塔的稳定分析，中国黄河小浪底水利枢纽工程岩石边坡设计，德国某大坝在爆炸荷载作用下的动力分析，以及放射性核废料在地下永久堆放的安全性研究与设计等工程项目。出版专著有《考虑几何非线性影响的地下洞室稳定性的数值研究》，并参加了名著《岩石力学》（威特克著）的翻译，为主译者之一。1995年他以优异成绩通过博士论文答辩，获得德国工学博士学位。
取得博士学位后，胡一峰受聘于德国卡塞尔（KASSEL）大学，从事教学和科研工作，一方面给高年级大学生及研究生讲授《岩石力学与隧道工程》，另一方面从事科研工作，负责德国科研基金会的重点项目“高速火车运行时软土地基的受载特性及地基变形稳定性研究”。他所研究开发的力学模型和计算程序被誉为德国首创，并应用于工程设计。此外，他还参加了欧共体国家的合作项目《欧洲铁路路基优化设计研究》及环境岩土工程研究项目。经常参加国际学术交流并作学术报告，在专业杂志及国际会议上发表论文四十余篇，深受有关专家的好评及关注。2000年在德国通过教授资格考试，著有《饱和粘土在循环荷载下的变形特性》。并被卡塞尔大学聘为岩土工业专业博士学位鉴定人和考试委员会成员。
新世纪开始，胡一峰受聘于巴伐利亚州商业总会——ＬＧＡ担任高级工程师和项目经理。ＬＧＡ为欧洲最大的的工业检测中心之一，有一百多年历史，从事的行业相当广泛，从环境、电器、土建、化工、医学仪器、家具到儿童玩具。胡一峰在土建部门从事结构工程和岩土工程的咨询和审核工作，接受项目十分广泛，包括高速铁路路基设计审核、排水管设计、城市地铁设计、离岸结构设计、海底管道在地震荷载下的结构设计。近年来，胡一峰还参与或主持了《机车、轨道和地基的系统力学及长期性状》、《纽伦堡地铁和富尔特地铁扩建工程》、《西门子火力发电厂冷却系统埋置式增强玻璃纤维的力学特性》、《古埃及法老寺庙花岗岩柱稳定性分析和加固措施》、《PVC管子破坏机理和寿命》等17个项目的研究和设计。
在短短的几年时间内，胡一峰在业务上竖立了十分出色的形象。尤其在高速铁路路基设计方面有一定的权威性，受到德国同行的尊重。在工业界工作的同时，胡一峰仍受聘在大学兼课，从事科研合作项目，与世界学术界保持密切的联系。
2005年6月，德国欧博迈亚公司和中方签订了为武广高速客运专线提供技术咨询的合同，邀请胡一峰担任武广客运专线德国技术咨询团的负责人，他毅然接受了这一聘请。这条专线投资达1000余亿之巨，是国家的第一条高速客运，他深感责任巨大。
胡一峰对家乡和祖国，总是充满深情。在德期间，曾多次邀请并接待浙江大学、上海同济大学同行去德国考察交流。2005年应母校——浙江大学建筑工程学院的邀请，向师生作专题学术报告。胡一峰还为浙江大学请到一位高水平的专家（德国环境岩土工程学会副主席）来华讲学，传授经验。2006年中国铁道部邀请胡一峰到京为中国高铁技术人员讲课，他欣然答应。他对故乡舟山更是梦萦魂牵，他希望有朝一日用自己一技之长，为家乡建设作出贡献。